台福"深圳叉车"分析引起变速器异响的输入轴磨削工艺分析，引起一轴轴套(下面简称轴套)内花键大径相对于轴套外圆径向跳动超差的原因主要有以下几个方面。 1.1 加工轴套时的定位误差。
  在精磨轴套A、B、C、D各段外圆时(见图2)，采用轴套花键内孔大径以花键锥度芯轴大径定位方式，在磨削外圆C、D时，由于轴套最外端壁厚仅为4.5mm，并处于悬空状态，因此在径向磨削力较大时，会产生弹性变形，导致轴套外圆径向跳动超差。
  从极端现象来分析，如果轴套内花键大径与花键锥度芯轴大径在G面接触，接触位置到工件外圆最边缘P的长度为146mm。而用于定位的花键锥度芯轴最大径锥度为1:3000，实际锥面长度为200mm，于是大端与小端的直径差x为1:3000=x:200，x=200/3000=0.067mm， 其最大倾斜量y为：0.067:200=y:146，y=146×0.067/200=0.0489≈0.05mm，当A、B、C外圆已分段磨出，磨外圆D至P点时，特别是砂轮磨钝，修整又不及时，径向切削力将加大，当超过轴套压入花键锥度芯轴的张紧力时，定位可靠性发生变化，产生不规则的倾斜，出现跷跷板现象，导致轴套外圆径向跳动超差。

  改进的措施与效果发现以上问题后，采取了以下几方面的措施：
(1) 将花键锥度芯轴大径锥度由1:3000改为1:5000，提高定位的可靠性。
(2)规定装夹方向，花键锥度芯轴大端大径与轴套内花键大径必须在F端接触，尽量缩短定位面到加工位置的轴向距离。
(3)规定修整砂轮的次数，精磨时每磨削轴套外圆10件修整砂轮1次。
(4)以轴套内花键大径为基准，用花键锥度芯轴大径定位测量A、B、C、D各段外圆径向跳动，用装夹两次的测量结果来断定轴套各段外圆径向跳动是否合格，规定一次装夹和二次装装夹的测量结果都不允许超差。
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