台福柳工电瓶动力叉车电机及控制器种类特点分析,交流电机现在国内叉车业中实际上指的是异步电机，该系统会大行其道一个阶段，但是交流电机的效率其实也比较差，只是其最高效率点比直流电机系统高出10%左右。异步电机在电机领域里是出名的伪节能电机，运行时低速效率可以低到50%左右，在车辆低速行驶时交流行走电机系统可能甚至还不如直流电机系统的效率。鉴于车辆的行驶中不可避免的要在宽范围内调速，交流电控在长远来看也会被淘汰。

  直流无刷电机的效率比交流电机稍好，但是价格可以接受的稀土使用量会使其扭矩过载能力很差，对于小型清洁车，电动摩托车这类可能还可以胜任，对于重载的应用现阶段这种电机就很难做到可以接受的性价比。电瓶动力叉车 永磁同步电机的效率是最好的，通过磁阻力矩的合理利用，设计优良的永磁同步电机的功率密度可以做到最大，在叉车需要的功率范围比交流电机进一步高出个10%以上。但是永磁体比较不皮实，适合批量生产的优良设计毕竟不容易，这样的电机供应商较少，价格太高。
  对于新车市场，直流电机系统如果可以在电机和电控的成本上进一步下降一个较大的幅度，和交流系统的成本拉开一个合理的空间，直流系统的电车在性价比上对于理性购买者而言还是应该有一定吸引力的。因为有了发电运行和电子换向，串励电控的性能对于交流而言其实真正的弱点只有效率稍为差些。至于电刷问题到不是主要问题，因为一点小的价格浮动就可以让电机厂轻松保证3年甚至5年正常使用不换碳刷。碳刷价格低廉，换起来也简单快捷。
  市场上太多跟风炒作者，讽刺意味的是倒是交流早已大行其道的西方电叉市场中普遍存在着对直流系统不离不弃的理性买家。 可以预见5年内还会有大量的直流电控及电机在旧车上消耗着大量的能源。而使用可以持续电制动发电吸收机械能回馈给电池的串励电机会降低这样的能耗，对国家的经济做出贡献。
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