金融危机席卷全球之后，国内制造企业的生产逐步走上正轨，同时又面临人工报酬越来越贵的现状，势必导致整个市场对叉车的需求不断攀升，叉车企业的生产和销量正逐步回升，并且对叉车后市场的服务要求更是越来越高。面对我国二手、租赁叉车设备市场的混乱，业内人士迫切希望有关部门对二手叉车设备机制进行完善，从而规范市场。本期我网特邀东莞台福总经理巫志辉先生来给大家谈谈二手叉车和如何在市场选择合适的二手叉车。
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东莞台福总经理巫志辉先生，以下简称巫。
中叉网®:巫总好，作为在二手叉车行业多年的您，能介绍一下您的创业历程吗?
巫：我从低层做起，踏踏实实做事，在叉车行业已经摸爬滚打十几年，一路走过来确实不容易。97年进入叉车行业从事叉车销售工作；04年以后创建叉车维修经营部； 06年才真正踏入二手叉车市场，直到现在发展成拥有一批资深专业的团队，专业从事叉车销售、叉车租赁、二手叉车买卖、配件供应以及维修保养为一体的综合性服务企业。目前已经拥有2个分公司、30多名员工、80台叉车租赁、9台维修车，24小时提供优质便捷的服务。多年以来，在公司全体同仁的共同努力下，以质量第一、诚信为金的原则，得到广大新老客户的青睐。
中叉网®: 贵司以叉车销售、叉车租赁、二手叉车买卖、配件供应以及维修保养为一体的综合性服务企业，那您目前的侧重点在哪里？
巫：台福公司是湖南山河智能叉车东莞地区总代理；同时特约经销日本小松、日本三菱、韩国现代等1～25吨内燃、电瓶叉车。美国“克莱斯”、台湾“鸿福”、上海“奥津”等手动、电动堆高机、油压托盘车、油桶车、液压升降平台等相关物流设备。业务遍及整个珠三角以及全国部分地区，二手叉车已出口到中东及非洲各国，目前已经成为珠三角最大的二手叉车公司之一。
中叉网®:您如何看广东二手叉车市场？它的客户群体主要是哪些？
巫：广东省二手叉车市场主要集中在三大块：广州、东莞、肇庆。东莞二手叉车市场环境相对全国其他区域较诚信和成熟，所售出的二手车都有相对应的售后服务。佛山南海二手叉车也挺多，他们讲究实实在在做事，所以翻新过的二手叉车是不受欢迎的。但广州东莞的二手叉车客户则要求所购买的二手叉车必须穿上新衣服（翻新），因此客户的需求决定了市场。
无论在全国任何二手叉车市场，经营以次充好假冒伪劣产品必然要遭到客户的声讨，至少在东莞，我感觉该类的二手叉车是没有市场的，这样的企业亦不会长期存活。
二手叉车客户群主要是：工厂规模小、外资新厂、对叉车品质要求不高等等。二手叉车在台湾十分盛行，他们称之为“中古叉车”。
中叉网®:您认为二手叉车的前景是怎样的？
巫：在国外设备租赁及二手设备的运营概念及系统已经相当成熟，随着经济飞速发展及国内企业服务意识不断与国际接轨，我相信中国二手叉车概念将逐渐被推广和完善。现在越来越多的内地客户来东莞购买二手叉车，比如湖北、山东、内蒙古等等，这种现象说明了国内这种概念逐渐变强。由于内地的二手叉车市场相对来说比较少，并且没有过多的选择性，所以我感觉做高诚信二手叉车买卖的市场前景非常好。
中叉网®:购买二手叉车的用户懂叉车吗？作为一个二手叉车的经营者，对二手叉车实际情况会如实透漏给用户还是会有所保留？
巫：（购买二手叉车的用户）真正的懂不多，毕竟非专业人士，如果略懂机械的购买者，他会去分辨发动机的声音、液压传动系统、机头和波箱，只能说他是相对了解但不能算是精通。
每个二手叉车经营者方式和策略不同，台福到目前经营二手叉车有6年左右的时间，公司能够发展到现在的状况我基本满意，在行业中算是发展快速的叉车企业之一。我们靠是诚信经营，只要承诺一定会做到，坚决不做一次性买卖。会根据客户区域不同推荐适合他的叉车，比如说内地客户要买欧洲品牌二手叉车，我们是一般不推荐的，因为配件在内地比较难找，（如果销售出）这无形中给他在日后维修和保养方面增加困难。我们会时刻站在客户的角度做事，以便达到让他满意的效果，诚信才能赢得客户，才能具有可持续性的发展。
中叉网®:在二手叉车回收、维修、翻新、出售的这个过程中，您对二手车准确判断成功率有多少？
巫：通常人们对二手车的新旧程度按几成新来区分，但我们回收叉车主要看以下几个方面：1、年份，年份决定叉车的款式，这是很重要的。2、成色，叉车和汽车不一样，汽车有一个强制报废期但叉车没有。如果看其使用时间，只能通过仪表，但多数仪表已完全损坏，这种情况下只能从发动机和常用部件的磨损程度和使用者所属的行业作判断。3、配置，是否标准配置、是否有抱夹、是否配有三节门架等等，配置不一样，价格不一样，所以说配置决定价格。
中叉网®:您对欲购买二手叉车客户的有哪些忠告? 您经营二手叉车的同行有何建议？
巫：首先要根据购买者所处的区域来考虑，对购买的品牌要明确。其实真正要买到超值的二手叉车，就选择没修理过的车。这从多方面可以判断，比如说螺丝有无扳手拧过的痕迹，垫片是否有胶水、油罐油封是否有损坏，抱夹是否有敲打过的痕迹等等。而这种车相对较少，价格也相对高。再者选择供应商时要遵循就近原则。选择距离近的供应商，这对叉车日后的保养和维修提供方便。
每个经营者都有独特的经营方式和理念，我无法做任何评论，我们所能做的是诚信经营，给行内企业做个良好的典范。先做人再做事，在不增加成本的情况下，尽量满足客户要求，注意维修细节，给客户带来更多效益和附加值。保证每台二手叉车出售前，安排专人验收确保质量，让购买二手车的客户使用后其首次产生故障的时间尽可能的延长，这也是作为二手车经营者所需具备最基本要求。让客户满意，是台福公司一直追求的目标和发展方向。
中叉网®:目前国家现对二手叉车买卖没有标准，如果需制定二手叉车买卖标准，您认为哪些是必须严格执行的？
巫：这要涉及到国家政策，现无明文规定，叉车属于一种工业设备，不完全属于户外车辆，出台标准有一定的困难。即使最古老的叉车，单从机器本身构造上不存在安全隐患，但问题是配件难找，能找到对应的也已经是二手配件，像这种情况的机械必须淘汰，它的存在是对社会资源的耗费。如果真正讲报废期，年份也不能作为依据。现在提倡环保，将来可能会对叉车的排放标准应有规定。从经营者个人角度，有无标准影响不大，但从长远发展来看，规范市场会更有利同行企业的发展，我相信这类标准迟早会出现的。
中叉网®:您建议哪些客户购买二手叉车？二手叉车能给客户带来怎样的价值？
巫：二手叉车首先要超值、保值。所有的机械设备只要用过都会贬值，但二手叉车不同。其次，二手设备中使用时间短和成色相对新的性价比高。
我建议以下客户选择二手车：公司刚起步，周转资金不多；叉车驾驶员是新手，对叉车性能的掌控、日常保养和维修不熟悉；叉车使用频率低的厂家。
对于工作量大使用频率高的厂家，选择租车更划算，租车的费用是可预见性的，而购车所产生维修费用和日常保养费是无法预算的。
中叉网®:台福在二手叉车方面做到现在的规模，您以后的发展方向和目标是什么？
巫：随着人们环保意识和低碳意识逐渐增强，内燃叉车终究会被节能电动叉车所代替，当然这将会有一个过程，但我们要做到居安思危，要不断的提升自己的技术和服务。我们打算由二手内燃叉车向二手电动叉车转型和过渡，为更多的客户带来更大的价值。
采访手记：在台福公司采访巫总，他以非常丰富的经验和专业精神对我们的提问应对自如。相信以其个人丰富的经验，对欲购买二手叉车的用户做参考，能对中国二手叉车市场和从业者有借鉴之处，共谋在行业中取更大、更高的发展。这里，我网依然祝台福公司能在中国叉车区域服务商的角色上演绎的更为专业更为出色。
专题：http://www.chinaforklift.com/zt/220/index.html
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