叉车是一种用途广泛的起重装卸运输机械。广泛用于港口、码头、仓库货场及工矿企业成件货物的装卸堆垛和短途运输。

一、叉车的发展概况

自1937年美国海斯特公司生产世界上第一部叉车以来自今不过六十余年发展史，但叉车技术的发展非常迅速，叉车的品种规格也发展很快。20世纪60年代以前世界上叉车生产数量很少，品种亦较单一，主要以柴油机为动力的机械传动叉车为主。20世纪60年代至80年代，随着工业的发展，为了实现国民经济的装卸机械化，世界各国，特别是一些发达国家，叉车的发展出现了飞跃，不但产量大副增长，品种也由原先单一的柴油机叉车发展到汽油叉车、液化石油气叉车和蓄电池为动力，直流电机进行驱动的电动叉车。叉车的传动方式也由原先的机械传动叉车发展到液力传动叉车和静压传动叉车。近二十余年来，随着科技进步，叉车行业不断采用新技术、新结构，在提高叉车的技术性能、使用可靠性、操作的舒适性等方面有了更大的进步，叉车品种规格也更齐全了，能满足各个领域，不同用户、不同工作场地，不同工况的各种需要。我国叉车行业起步较迟，1958年由大连叉车厂试验成功第一部叉车。七十年代由原机械工业部组织了中小吨位（1-5吨）叉车的联合设计，开始采用国外的先进经验和技术，设计制造出中小吨位全国产化的机械传动内燃叉车和液力传动内燃叉车。80年代至今，随着改革开放的春风，我国叉车行业也迎来了大力发展的好机遇，各主要叉车生产厂不断跟踪世界叉车的发展潮流，引进国外叉车的先进技术，加之世界一些知名叉车公司来我国进行合资、合作或独资办厂，从而使我国叉车的技术水平和产品质量达到和接近世界的先进水平。目前国产叉车与进口叉车和合资、独资生产的世界名牌叉车比较虽然还有一定的距离，但国产叉车在性能价格比方面仍处于优势地位，因此在国内叉车市场上国产叉车占据主导地位，叉车出口亦逐年增长，有着广阔的发展前景。现国际上每年的叉车需求量在五十余万台，去年中国叉车市场需求量达到四万五千余台。

二、叉车的分类和结构特点

1.叉车的分类。目前叉车分内燃叉车和蓄电池叉车两大类。

内燃叉车按动力分为柴油机叉车、汽油机叉车和液化石油气叉车，按传动方式内燃叉车又分为机械传动叉车、液力传动叉车和静压传动叉车。蓄电池叉车分集中驱动蓄电池叉车和单独驱动蓄电池叉车，如按使用环境和用途分内燃叉车可分为按国家标准生产的普通标准型叉车和限定用途和使用环境的专用叉车，如用于集装箱作业的集装箱叉车，用于门架不起升需要装卸货物的全自由提升叉车、非标高门架叉车、配备各种属具的叉车，配装实心轮胎的叉车以及防暴叉车和越野叉车等。

蓄电池叉车主要分为平衡重式蓄电池叉车、前移式蓄电池叉车、电动托盘堆垛车等，与内燃叉车一样，蓄电池叉车也分为普通标准型和特种用途的各种专用叉车。

2.叉车的结构特点。无论是内燃叉车还是蓄电池叉车，普通标准型叉车均由动力系统、传动系统、起升系统、转向系统、操作系统、液压系统、电气系统、车身系统等八大系统组成。不同传动方式的叉车其主要差别在传动系统上，如内燃叉车三钟传动方式的传动链分别是：

①机械传动叉车：由内燃机（柴油、汽油或液化石油气）→主离合器→机械变速箱→驱动桥→车轮

②液力传动叉车：内燃机→液力变距器→液力变速箱→驱动桥→车轮

③静压传动叉车：内燃机→变量油泵→低速油马达→车轮内燃机→变量油泵→油马达→带减速箱的驱动桥→车轮

平衡重式蓄电池叉车也有两种传动方式，其传动链是：

①集中驱动蓄电池叉车：直流或交流电机→减速箱→驱动桥→车轮

②单独驱动许带怒斥叉车：直流或交流电机→轮边减速箱→车轮

现以三吨柴油叉车为例简介叉车的八大系统：

A.动力系统（图二）由发动机（柴油机）、空滤器（进气系统）、水箱（冷却系统）、消声器（排气系统）、燃油管路（燃油系统）等组成。

B.传动系统（图三、图四）

如图所示机械传动由主离合器、机械变速箱、驱动桥组成；液力传动由液力变距器、液力变速箱和驱动桥组成。

C.起升系统（图五）由内、外门架、货叉架、起升油缸、倾斜油缸、链轮、链条等组成。

D.转向系统（图六）由方向盘、全液压转向器、带转向油缸的转向桥和转向节、转向轮等组成。

E.液压系统（如图七）五吨以下内燃叉车的工作液压系统大多采用共泵分流的方式，即叉车的起升、倾斜和转向共用一只油泵，如图七所示，油泵出来的油通过液压多路阀分成两路，一路经多路阀直接到起升油缸和倾斜油缸；另一路与多路阀连在一起的分流阀到液力转向器，再到转向油缸。

F.操作系统（图八）。如图所示叉车驾驶员除增加操作多路换向阀，使货物升降倾斜外，叉车的行驶、转向、刹车等操作基本上与驾驶汽车相同。

G.电气系统（图九）如图所示，内燃叉车的电气系统与汽车的电气系统大同小异。

H.车身系统（图十）。如图所示，由车架、仪表架、安全架、引擎罩等组成。 

    三、如何选用叉车

如上所述，叉车品种规格繁多，不同的用户、不同的使用工况，应该选择不同的叉车。

1.选用原则

（1）叉车类型的选择

室内（包括仓库、车间等）作业，为了减少空气污染和噪音，一般选用蓄电池叉车为宜，室外作业，特别是场地道路不是很平坦的情况下，选用内燃叉车较好，三种内燃叉车中柴油叉车使用较普遍，没有特殊要求，一般均选择柴油叉车，少量北方用户考虑到冬天寒冷便于发动机启动也有选择汽油叉车的，但随着直喷式柴油机在叉车上的使用，解决了冬季发动机启动困难的问题，因此汽油机叉车在国内叉车市场的销售愈来愈少。随着国家对空气污染的环境要求越来越高，选用液化石油气叉车作为室内外作业的用户也日渐增多，并将成为一种发展趋势。

（2）传动方式的选择

内燃叉车三种传动方式目前国内用户使用最多的是机械传动叉车和液力传动叉车，静压传动叉车由于价格贵，使用维护要求高，排除故障困难，维修成本高等原因，一般用户均不选用。通常在工作不连续，每日工作时间不长（五小时内）的情况，选择机械传动叉车便能满足使用要求，对于连续工作，工作频繁，负荷重以及二班制、三班制作业，为了提高工作效率，减轻叉车驾驶员的劳动强度，一般选用液力传动叉车较好。随着液力传动叉车可靠性的提高，由于无极变速，操作省力、方便，工作效率高等优点，选用液力叉车的用户逐年增多。

（3）叉车动力的选择

当前国内一些主要叉车企业如浙江杭叉工程机械股份有限公司，为了适应广大用户的不同需要，每种内燃叉车均配置有多种国产和进口的发动机供用户选择，这些发动机不但有国产和进口之别，还有发动机功率大小的不同。对于一般用户可选用国产发动机配置的叉车，价格比较便宜，维修服务亦较方便，对于工作繁重，工作时间较长的用户，可选用进口发动机，以减少故障率提高其可靠性。对于工况特别繁重，工作环境也特别恶劣的用户，建议选用大功率的进口发动机。

（4）蓄电池叉车的选择

蓄电池叉车主要用于室内作业，一般选用平衡重式蓄电池叉车（包括三支点和四支点），对于通道狭小，在货架上堆放和叉取货物或需进电梯上楼层作业的用户，可选用前移式蓄电池叉车或选电池托盘堆垛车。

（5）叉车额定起重量和起升高度的选择

每种叉车的额定起重量是货物重心在叉车标准载荷中心距以内，叉车门架垂直，起升到叉车标准起升高度（我国标准起升高度规定为3000㎜）时所能起升的重量，因此用户在选择叉车吨位时，应根据装卸货物的重心与叉车标准载荷中心的大小进行比较，如货物重心等于或小于叉车标准载荷中心距，则所选叉车额定起重量等于或约大于货物重量即可。如果货物重心大于叉车标准载荷中心距，则应根据叉车样本提供的叉车载荷曲线图（图十一）来确定选购叉车的吨位。

 叉车标准起升高度是3米，为了满足用户不同起升高度的需要，叉车行业的主要叉车厂均为用户设计有起升高度大于3米至6米的高度系列门架提供用户选择。为了保证叉车的稳定性，起升高度超过3米，则起升重量相应降低，用户可根据叉车起升高度载荷曲线或叉车样本上对应不同起升高度，所标明的起升重量进行选择。

（6）叉车属具的选择

由于装卸货物的多样性，叉车除用货叉叉取货物外，叉车还配有各种叉车属具（如料斗、吊钩、前移叉、油桶夹、纸卷夹等）供用户选择。目前叉车属具已有数百余种，有国产的，也有从美国、德国和意大利进口的，均可配装在国产叉车上，用户可根据叉车属具手册和样本进行选择。

（7）特种叉车的选择

除标准型叉车外，用于集装箱作业的集装箱专用叉车，分进箱作业集装箱叉车（2～5吨），集装箱空箱堆码叉车（7～10吨）和满箱装卸集装箱叉车（20～42吨）。用户可根据集装箱作业的工况进行选择。装卸易燃易爆物品或在含有易爆气体的环境下作业，可选用防暴专用叉车，防暴叉车又分内燃机防暴叉车和蓄电池防暴叉车，室内作业一般选用蓄电池防暴叉车，室外作业则选用内燃防暴叉车。对于野外凹凸不平路面或疏软道路上作业的叉车可选用越野叉车。